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如图32-1所示胀紧套由内圆锥形的外环、外圆锥形的内环和若干螺栓组成。

通过紧固螺栓，德国德国制动器，外环被推到了内环的上面。在锥形表面产生与紧固螺栓的扭矩、锥形角和在锥形表面的摩擦系数无关的径向力。

径向力将外环压进轮毂和轴上内环里，德国制动器批发，在各自接触面产生摩擦连接。用这种方法扭矩和/或轴向力能在轴和轮毂间传输。

插图中所示的结构，德国制动器报价，松开螺栓，连接释放，外环压力消失。

胀紧套是内部缩紧连接，德国制动器多少钱，用于消除空心轴或轮毂和实心轴间的反向间隙。通过拧紧螺丝，锥形表面被推在一起，产生径向力。通过摩擦作用，扭矩或轴向力能在轴和轮毂之间传递。

例如胀紧套通常用于连接链轮、飞轮、连杆、皮带轮、制动盘和传送带

星形弹簧通常安装于槽沟内。外部轴向力可通过星形弹簧转化为更多的径向力。通过星形弹簧产生的摩擦力，使轴和轮毂连接在一起。一般地，星形弹簧被多层排列安装作为弹簧组，这样使调整可传递的扭矩到确切的位置成为可能。

星形弹簧轴-套无键联接器主要应用于 频繁夹紧和放松的装置中。例如在调整装置领域。

RINGSPANN扭矩计算的方法可以确保此类错误被避免。在多年的检测过程中，此计算方法被证明是成功的。根据螺帽底部的实际摩擦系数μk和位于0，12-0，14之间的螺纹摩擦系数4，依据当前的工程技术标准一-VDI指导方针2230。此计算方法可计算出准确的预应力，例如使用12.9级M10螺栓。

当实际摩擦系数在特定情况下，不能被知道，根据RINGSPANN计算方法，拧紧螺栓的扭矩Ms肯定和的摩擦系数u=0，12(Ms=83 Nm)相一致。在更高的扭矩传输过程中，螺栓能够超负荷使用。