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轴承支撑

当离合器无轴承支撑时，安装时尽可能保证内外环同心。楔块没有使内外环同心的功能。如果径向跳动超过允许值，传递扭矩将会下降并可能失效。

当离合器带球轴承时，客户必须根据轴承厂家的计算值校验应用载荷。我们非常愿意为您提供轴承型号和轴承间距的相关数据。

FDN和FD系列的CFR类型，可以承受径向力但如果用于承受轴向或斜向力时，客户必须配备额外的轴承。

内外环间的轴向力不应传递到楔块或滚子上，因为这样会影响到扭矩的传递。因此，内外环之间的轴承支撑必须是免于轴向力的。的设计方法是使用轴向预应力滚子轴承。

分离过程中由于接触方式为面接触，所以具有的坚固性

自带轴承，免维护

通过改变有效弹簧的数量来设定扭矩而非改变弹簧压力输入端和输出端径向的齿形凹槽通过弹簧力压紧在一起，起动机单向离合器厂家，从而实现扭矩的传递。类似于螺栓的螺纹面在螺母旋转时会和螺母一直保持接触，进口起动机单向离合器， SIKUMAT@扭矩限制器的齿形侧面间会一直保持接触，甚至在扭矩传递中断的过程中也不例外。这种特性使得SIKUMAT?扭矩限制器具备极高的防磨损能力，也因此具有很高的使用寿命。

双滚柱原理赋予扭矩限制过程高连贯性过载时分离输入和输出转动360°后可复位扭矩可达10000Nm

轴径可达125 mm滚柱被螺旋弹簧压入凹槽，扭矩通过六对滚柱传递。当达到预设扭矩时，起动机单向离合器多少钱，滚柱克服弹簧力弹出表面，完成分离。此特性结合凹槽的特殊几何尺寸使得SIKUMAT@在运行过程中具有高连贯性。由于凹槽分布的不均匀，扭矩限制器会在转动360°后复位。

当达到预设扭矩时，SIKUMAT@会通过内部滚珠的自锁机制中断输入和输出。

过载消除后，SIKUMAT@从起始位置转动3609后可手动复位。

故此需要将轴向转换力施加到转换器上。